涂装挂具清理_涂装挂具清理方法

1.汽车外饰件保险杠涂装工艺流程
2.喷粉挂具最佳脱漆方法
3.静电喷涂上不去粉的原因 静电粉末喷涂常见问题有哪些
4.汽车涂装工艺的分类有哪些
5.什么叫热解炉？
6.涂装生产线组成部分

汽车外饰件保险杠涂装工艺流程

       汽车外饰件保险杠的涂装工艺流程主要包括以下步骤：

静电消除与除尘：

工件被放置在挂具上后，使用静电除尘器确保保险杠表面干净无尘。静电除尘器还能安全地中和静电，防止微尘附着，为后续涂层打下坚实基础。

火焰处理：

通过火焰处理技术，增强塑料表面的张力。提升油漆与保险杠的黏附力，确保漆面的牢固性。

底漆喷涂：

选用导电底漆进行喷涂，增强漆面的附着力。底漆喷涂还能增加工艺效率，为后续颜色的展现奠定基础。

闪干：

底漆喷涂后，进行闪干处理，使溶剂迅速挥发。防止溶剂对后续涂层产生影响，确保涂装质量。

色漆喷涂：

色漆阶段采用两道喷涂工艺，包括金属粉处理。为保险杠增添独特的色彩和质感，展现设计师的匠心独运。

清漆喷涂：

进行两道清漆喷涂，提升保险杠的光泽度和耐候性。清漆能抵御时间的侵蚀，保持保险杠的美观性。

冷却与抛光：

清漆挥发后，保险杠表面变得平滑如镜，等待抛光处理。抛光过程能去除任何瑕疵，使保险杠表面更加细腻、光滑。

烘干：

烘干过程确保溶剂完全蒸发，形成坚韧而美观的漆面。烘干后的保险杠漆面如同穿上了一件华丽的铠甲，更加坚固耐用。

检验与分类：

对每一件保险杠进行严格的检验和分类。合格品、返修品与报废品各就其位，确保每一辆车上都使用精品保险杠。

       以上就是汽车外饰件保险杠涂装工艺流程的详细步骤。每一步都如同艺术家的精心雕琢，展现了科技与艺术的完美融合。

喷粉挂具最佳脱漆方法

       喷粉挂具的最佳脱漆方法主要包括以下三种：

有机溶剂脱塑：

使用专用的有机脱塑剂。将工件常温浸泡在脱塑剂中，经过一定时间后取出。人工剥离掉表面的漆膜，然后用水洗净。最后重新进行前处理和涂装。

浓硫酸脱塑：

将工件浸泡在度的浓硫酸中。浸泡一定时间后取出，并进行洗净处理。随后重新进行前处理和涂装。

浓碱脱塑：

将工件浸泡在度、浓度为%的氢氧化钠溶液中。浸泡一定时间后取出，并进行洗净处理。最后同样需要重新进行前处理和涂装。

注意：对于整个工件或大面积工件，不建议采用人工或机械打磨的方式进行脱漆，因为这在工业上并不可行。以上三种方法均为工业上常用的脱漆方法，选择时需根据具体情况进行综合考虑。

静电喷涂上不去粉的原因 静电粉末喷涂常见问题有哪些

       一、静电喷涂上不去粉的原因

       静电喷涂时最常遇到的问题就是工件上不去粉，其原因有以下几种：

       1、粉末涂料的回收装置中风道阻塞。解决办法：检查和清理回收装置。

       2、喷涂工件接地不良。解决办法：清理挂具，保持接地。

       3、喷涂气压过大。解决办法：调整喷涂气压。

       4、静电发生器无高压产生或高压不足。解决办法：检查静电发生器，调整电压。

       5、前处理不彻底，除油除锈没除干净。解决办法：检查前处理，加强前处理工艺管控。

       6、粉末涂料不合格。解决办法：更换粉末涂料供应商，使用合格粉末涂料。

       7、工件凹槽太深，因为法拉第效应导致死角位喷不上粉。解决办法：选用上粉好的粉末涂料供应商。

       二、静电粉末喷涂常见问题有哪些

       1、涂层杂质

       常见杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，现概括如下。

       （1）固化炉内杂质。解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，重点是悬挂链和风管缝隙处。如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。

       （2）喷粉室内杂质。主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。

       （3）悬挂链杂质。主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘（材质为热镀锌板）被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。解决方法是定期清理这些设施。

       （4）粉末杂质。主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的粉点等。解决方法是提高粉末质量，改进粉末储运方式。

       （5）前处理杂质。主要是磷化渣引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈引起的成片小杂质。解决方法是及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。

       （6）水质杂质。主要是前处理所使用的水中含砂量、含盐量过大引起的杂质。解决方法是增加水过滤器，使用纯水做为最后两级清洗水。

       2、涂层缩孔

       （1）前处理除油不净或者除油后水洗不净造成表面活性剂残留而引起的缩孔。解决方法是控制好预脱脂槽、脱脂槽液的浓度和比例，减少工件带油量以及强化水洗效果。

       （2）水质含油量过大而引起的缩孔。解决方法是增加进水过滤器，防止供水泵漏油。

       （3）压缩空气含水量过大而引起的缩孔。解决方法是及时排放压缩空气冷凝水。

       （4）粉末受潮而引起的缩孔。解决方法是改善粉末储运条件，增加除湿机以保证回收粉末及时使用。

       （5）悬挂链上油污被空调风吹落到工件上而引起的缩孔。解决方法是改变空调送风口位置和方向。

       （6）混粉而引起的缩孔。解决方法是换粉时彻底清理喷粉系统。

       3、涂层色差

       （1）粉末颜料分布不均匀引起的色差。解决的方法是提高粉末质量，保证粉末的L、a、b相差不大而且正负统一。

       （2）固化温度不同引起的色差。解决方法是控制好设定温度和输送链速度，以保持工件固化温度和时间的一致性和稳定性。

       （3）涂层厚薄不均匀引起的色差。解决方法是调整好喷粉工艺参数和保证喷粉设备运行良好以确保涂层厚度均匀一致。

       4、涂层附着力差

       （1）前处理水洗不彻底造成工件上残留脱脂剂、铬化渣或者水洗槽被碱液污染而引起的附着力差。解决方法是加强水洗，调整好脱脂工艺参数以及防止脱脂液进入磷化后的水洗槽。

       （2）磷化膜发黄、发花或者局部无磷化膜而引起的附着力差。解决方法是调整好磷化槽液浓度和比例，提高磷化温度。

       （3）工件边角水分烘干不净而引起的附着力差。解决方法是提高烘干温度。

       （4）固化温度不够而引起的涂层大面积附着力差。解决方法是提高固化温度。

       （5）深井水含油量、含盐量过大而引起的附着力差。解决方法是增加进水过滤器，使用纯水做为最后2道清洗水。

       5、粉末涂层桔皮

       （1）粉末涂料桔皮外观的判断方法：

       a、目测法

       在此测试中，样板置于双管荧光灯下。通过适当放置样板可获得样板的反射光源。定性分析反射光的清晰度就可以从视觉上评估流动和流平性质。在流动性差（桔皮）情况下，两个荧光灯管看起来模糊，不清晰，而高流动性产品则可获得清晰的反射。

       b、“外形测量法”

       在此方法中，通过高灵敏探针的偏移来记录表面形状。由此可快速区别由缩孔、针孔或脏污物引起的粗糙、桔皮以及流动不佳引起。

       （2）避免桔皮的发生

       在新设备制造涂装中，涂层外观变得越来越重要。因此，涂料工业的主要目标之一是根据用户的最终要求使涂料性能达到最佳，这其中也包括表面外观满意。表面状况通过颜色、光泽、雾影度和表面结构等因素影响视觉效果。光泽和映象清晰度常用于控制涂层的外观。然而即使用对光泽度很高的涂膜，其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观，同时认为光泽测量也控制不了波动的视觉效果，这种效应也被称为“桔皮”。桔皮或微波动是尺寸大小在0.1mm～mm之间的波纹状结构。在高光泽的涂层表面，人们可看到波状、明暗相间的区域。

汽车涂装工艺的分类有哪些

       1. 前处理工艺：在汽车涂装之前，必须对车身表面进行彻底清理，去除油污、铁锈、氧化皮等杂质，并进行表面化学处理，如启喷渣处理与转换。这一步骤对于提高涂膜的附着力和抗腐蚀性能至关重要，同时也有利于延长涂料的使用寿命。目前，中国的大多数汽车厂在涂装流水线上采用的工艺流程通常包括：热水洗、预脱脂、主脱脂、喷淋水洗、浸水洗、表调、磷化、喷淋水洗、浸水洗、钝化、循环去离子水喷淋水洗、循环去离子水浸洗和新鲜去离子水喷淋水洗，共计十三个工艺段。在热水洗之前，通常还会进行手工擦拭。总的来说，前处理工艺主要分为脱脂、表调、磷化和钝化四个部分，各部分之间通过水洗来防止交叉污染。

       2. 底粉线工艺：在汽车涂装车间中，工件通过输送链被送入喷粉房，进行喷涂作业。静电发生器会向喷枪电极针方向释放高压静电（负极），从而使喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及周围的空气电离（带负电荷）。工件通过挂具接地（接地极），在喷枪和工件之间形成电场。粉末在电场力和压缩空气压力的共同作用下到达工件表面，形成一层均匀的涂层。

       3. 喷漆线工艺：喷漆是对经过检验合格的产品或半成品进行的表面处理，其目的在于防锈、防腐，并增加美观性及标识功能。在进行喷漆前，必须对产品进行全面检查，并对可修复的缺陷进行修整和补救。

什么叫热解炉？

       热解炉也叫高温热解炉， 顾名思义，它是运用热氧化原理，利用高温清理涂装线上返工件、挂具上有机物涂层及回收电线、电缆、电机等物资的一种设备！

       高温热解炉有着两个相对独立的加热系统以及温度、烟雾控制系统。第一加热系统将炉内加热到一定温度范围，由控制系统自动控制炉内气氛使工件上的涂层逐步分解。控制系统始终保证其分解速度，分解物浓度被严格控制在一定的范围内。当分解物进入第二燃烧系统，经高温处理后，通过烟囱排出，并达到国家允许排放标准。

涂装生产线组成部分

       涂装生产线是一个复杂而精密的系统，主要由以下七个关键部分组成：

前处理设备：常用的有喷淋式多工位前处理机组，通过机械冲刷和化学反应完成除油、磷化等步骤，如预脱脂、脱脂、磷化等。此外，抛丸清理机适用于锈蚀严重或无油的钢件处理，且无水质污染。

喷粉系统：该系统采用小旋风+滤芯回收装置，装置先进且换色快速。关键部件如喷粉室和电动升降机建议选择进口产品，以保证质量和效率。

喷漆设备：如油淋式和水帘式喷漆室，广泛应用于自行车、汽车钢板弹簧和大型装载机等产品的表面涂装。

烘炉：烘炉是确保涂层质量的重要设备，有多种加热方式如辐射、热风循环等，可根据生产需要选择单室或通过式烘炉，设备形式也有直通式和桥式等多种。热风循环烘炉性能优越，温差可控制在±3℃以内。

热源系统：热风循环是常用加热方式，热源可根据用户需求选择电、蒸汽、燃气或燃油等。热源箱的位置根据烘炉设计，使用特制耐高温风机，具有高效节能和低噪音等特点。

电控系统：涂装线的电气控制分为集中和单列两种。集中控制通过PLC自动控制各个工序，提高自动化程度；单列控制则更便于操作和维修，成本较低。

悬挂输送链：悬输机是生产线的主要输送工具，适用于不同形状和尺寸工件的输送。工件通过专用挂具吊装，进出道岔由电气控制，实现自动输送和冷却，强冷区域还设有识别和牵引报警装置，确保生产安全。